Italia
Furlan (Pd): “Primocanale dà spazio anche alle forze sociali”
Continuano ad arrivare le reazioni al nostro articolo in risposta alle parole del consigliere regionale Ferruccio Sansa, che invitava i politici di centrosinistra a non partecipare alle trasmissioni di Primocanale (LEGGI QUI). Questo il testo arrivato da Annamaria Furlan, senatrice PD già segretaria nazionale CISL
“Le televisioni locali sono da sempre un veicolo di informazione e di confronto prezioso per i cittadini, uno strumento popolare di partecipazione che deve essere tutelato e sostenuto. Dopo anni di presenza e sperimentazione molte hanno raggiunto livelli di qualità e di fruibilità importanti, non solo grazie all’avanzamento tecnologico ma anche grazie all’investimento sulla professionalità degli operatori.
Una di queste è sicuramente Primocanale, che da anni fornisce una puntuale informazione attraverso spazi di confronto assolutamente pluralisti. Non solo ai partiti politici e alle associazioni, ma anche alle parti sociali e alle tante espressioni della società civile di cui è ricca la nostra Regione. Non posso qui non ricordare il suo ruolo informativo nei tragici giorni del G8, attraverso un continuo servizio – minuto per minuto – che ha consentito a tutti i cittadini italiani di essere informati su avvenimenti che hanno segnato la storia del Paese. Lo stesso ruolo svolto da Primocanale durante la tragedia del Ponte Morandi. L’attenzione verso le molte crisi industriali ed economiche che hanno attraversato la nostra Regione – penso a Ilva, ad Ansaldo e al porto di Genova – ha visto una professionalità informativa ed una presenza caratterizzata anche da un sincero coinvolgimento per la vita degli uomini e delle donne della Liguria.
Voglio ringraziare per questo prezioso lavoro tutte e tutti coloro che ogni giorno lavorano con competenza e con dedizione nelle nostre tv territoriali ma anche chi lavora ‘dietro le quinte’, offrendo strumenti di conoscenza diffusa, democratica e puntuale. Nella mia vita prima sindacale e poi ho partecipato a tante trasmissioni di Primocanale e sarò contenta e grata di poterlo fare ancora in futuro”.
Stile audace, prestazioni elettrizzanti e un omaggio alla storia dello Scorpione
https://www.youtube.com/embed/Q_-yMY6zA60?si=QrrmK2GkEK4C2Fwh
Pulizia, cura del verde, miglioramento della qualità balneabilità delle acque “oggi scarsa”, stop all’espansione del porto di Prà, sì alla delocalizzazione dei depositi costieri di Carmagnani e Superba, no all’ipotesi progettuale del nuovo casello di Pegli che passerebbe proprio sotto i depositi: ecco una sintesi delle domande dei pegliesi al futuro sindaco di Genova, raccolte nella nuova tappa de “Il programma elettorale di Primocanale lo fate voi”.
Via libera al Senato al disegno di legge che introduce benefici per le vittime di cedimenti totali o parziali di infrastrutture stradali e autostradali di rilievo nazionale.
Di cosa si tratta
Il provvedimento, nato su iniziativa del Comitato ‘Ricordo vittime del ponte Morandi’, prevede una serie di interventi in favore delle vittime, dei loro familiari e delle persone danneggiate da eventi simili. Lo Stato interverrà in termini di sostegno alle vittime, grazie alla costituzione di una misura di civiltà sociale e giuridica necessaria. Ora manca solo il voto finale alla Camera, e il provvedimento diventerà legge.
Il commento della senatrice Paita
“Questa è una giornata importante per il Parlamento, perché considero l’atto di oggi doveroso per le vittime del crollo del ponte Morandi e di tutti gli altri incidenti per incuria delle infrastrutture. Un percorso iniziato con il primo disegno di legge a mia prima firma con Alessia Rotta. Una reazione a quell’immane tragedia che ha provocato 43 vittime, e che ha segnato un momento doloroso per Genova, per la Liguria e per tutto il paese. La persona che voglio ringraziare più di tutti è la presidente del comitato delle vittime Egle Possetti, per la dignità e la tenacia con cui ha portato avanti la battaglia per le vittime del Morandi e contro l’incuria e l’assenza di manutenzione delle infrastrutture nel nostro paese. Istituzionalmente si tratta quindi di qualcosa di doveroso. Ma c’è ancora qualcosa che non va ed è il tema della capacità di controllo del pubblico sul privato per tutte le concessioni, ferroviarie, portuali, stradali, autostradali, per avere il margine di rischio il più possibile ridotto. Su questo dobbiamo lavorare in modo il più possibile coeso”.
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