Corbetta e Pase dopo l’audizione in Commissione Trasporti: sotto osservazione ritardi, extracosti e cantieri della Milano-Seregno
Si riaccende il confronto politico sul progetto della metrotranvia Milano-Seregno. A far discutere e l’audizione tenuta oggi in Commissione Trasporti della Regione Lombardia, durante la quale i consiglieri regionali della Lega Alessandro Corbetta e Riccardo Pase hanno attaccato la conduzione dell’intervento e, soprattutto, la mancata presenza del sindaco metropolitano Giuseppe Sala.
Per gli esponenti del Carroccio, l’opera continua a segnare criticita e slittamenti, con un aggravio economico stimato in circa 90 milioni di euro e con cantieri che, a loro giudizio, stanno producendo ricadute concrete su residenti, amministrazioni locali e attivita economiche interessate dal tracciato.
La Lega incalza: Sala non si presenta in Commissione
Le accuse vengono ribadite dai consiglieri regionali Alessandro Corbetta, capogruppo della Lega in Consiglio regionale e promotore dell’audizione, e da Riccardo Pase, vicepresidente della Commissione Ambiente, che chiedono chiarimenti sulla governance e sulle scelte fin qui adottate.
Secondo Corbetta e Pase, e grave l’assenza del sindaco metropolitano Giuseppe Sala all’audizione in Commissione Trasporti sulla metrotranvia Milano-Seregno: chi ha la responsabilita dell’opera dovrebbe confrontarsi direttamente con territori e cittadini, invece di continuare a rimandare la questione al Ministero dei Trasporti chiedendo nuove risorse per coprire extracosti nell’ordine di circa 90 milioni di euro.
La contestazione, quindi, punta a quella che viene descritta come una gestione poco chiara e a una sequenza di richieste di fondi aggiuntivi per compensare l’aumento dei costi emerso nel tempo.
Slittamenti accumulati e cantieri aperti lungo il tracciato
Per i consiglieri leghisti, le difficolta attuali non si limiterebbero ai soli extracosti comparsi negli ultimi mesi. A loro dire, il progetto aveva gia maturato un ritardo rilevante rispetto alle scadenze iniziali, ben prima delle nuove problematiche segnalate.
Viene inoltre contestata la scelta operativa di avviare in parallelo cantieri su quasi tutta la linea: per Corbetta e Pase sarebbe servita maggiore cautela e una conduzione piu responsabile, perche questa impostazione avrebbe finito per pesare su comuni, cittadini e negozi che oggi subiscono disagi e rallentamenti prolungati.
Nel mirino, dunque, finisce anche l’organizzazione del lavoro sul campo, con particolare attenzione all’apertura simultanea di numerosi cantieri lungo l’asse della futura tratta tranviaria.
Pressione su Citta Metropolitana: responsabilita e scelte di bilancio
Stando a quanto riferito da Corbetta e Pase, nel corso dell’audizione non sarebbero arrivati segnali concreti di autocritica da parte di Citta Metropolitana rispetto all’andamento complessivo dell’opera.
I due consiglieri criticano anche le parole della consigliera delegata Caputo, ritenute non adeguate alla portata delle criticita accumulate negli anni. Secondo la loro ricostruzione, nonostante anni di ritardi e cantieri fermi, si sarebbe arrivati persino a sostenere che non sono stati commessi errori. La richiesta e che chi gestisce l’intervento si assuma responsabilita chiare, reperendo risorse anche nel proprio bilancio e dando precedenza al completamento dei cantieri gia avviati e oggi bloccati, rispetto a opere pianificate ma non ancora partite, per evitare che i territori restino ostaggio di rinvii e continui rimpalli.
Metrotranvia Milano-Seregno: collegamento strategico tra rinvii e confronto politico
La metrotranvia Milano-Seregno e considerata una delle infrastrutture piu importanti per l’area a nord di Milano, pensata per potenziare i collegamenti tra il capoluogo e diversi comuni della Brianza, migliorando mobilita e accessibilita.
Allo stesso tempo, negli anni il progetto e stato segnato da rinvii, revisioni e aumenti di spesa, oltre a complessita operative che hanno alimentato il dibattito politico e le preoccupazioni degli amministratori locali e dei residenti coinvolti.
L’audizione di oggi riporta quindi al centro la discussione istituzionale su governance e responsabilita nella gestione dei lavori, in una fase che resta delicata per la prosecuzione e la realizzazione dell’opera.
